Lage emissiezone heeft negatieve sociale impact zonder investeringen in openbaar vervoer
De lage emissiezones duiken in steeds sneller tempo op in Vlaanderen. Antwerpen, Brussel en Gent zijn ermee gestart en kloppen zich op de borst over wat een voorbeeld moet worden van geslaagd milieubeleid. Het beleid moet volwaardige alternatieven aanbieden voor mensen die, noodgedwongen, een beroep moeten doen op een oudere, vervuilende wagen. Mensen in armoede zijn ook bezorgd om de lucht die ze inademen, maar het is geen oplossing om hen dan maar letterlijk uit stedelijke centra te weren. Wie de lage emissiezone tot een ecologisch én sociaal succes wil maken, doet ambitieuze investeringen in alternatieven, te beginnen bij openbaar vervoer. We zien daarbij een groot verschil tussen Brussel enerzijds en Gent en Antwerpen anderzijds.